Beer Team blog

Ma hajnalra sikerült teljesíteni a futam utolsó feladatát is,

a csapat hiánytalanul hazaérkezett.

Kedves olvasók!

Nekem jutott eme hálás hálás feladat, hogy közhírré tegyem,

kidoboltassam és világgá kürtöljem azt a hihetetlen, fantasztikus

és immár hivatalos, tehát megváltoztathatatlan,

ugyanakkor várva várt hírt,

miszerint a 2010-ben harmadjára megrendezett Kaukázus Ralit

hatalmas fölénnyel a

BEER TEAM NYERTE MEG !!!

Köszönjük mindenkinek a lelkes szurkolást, ami igazán sokat segített a fiúknak, hogy véghez vigyék ezt a nem mindennapi teljesítményt.

A jól megérdemelt és jól megünnepelt győzelem után szerda reggel indulnak haza.

Végre képek is érkeztek, melyek megtekinthetők itt: CC2010

(Csak erős idegzetűeknek) :)

Sziasztok!

Minden a legnagyobb rendben, ma du. 4 órakor célba értünk!!!

A ZSIGULI előtt le a kalappal, a hűtő és a lengőkar kivételével tökéletesen teljesített. (Ez sem az autónak tudható be, hanem a hanyag és sietős munkának). De fátylat rá, a lényeg, hogy MEGÉRKEZTÜNK!

Eredményhirdetés még nem volt, de 44 ponttal vezetünk...:)

Hivatalos eredményhirdetés ma éjjel, helyi idő szrint 22 órakor lesz egy szórakozóhelyen, tehát képek stb. holnap reggel.

Köszönet Anitának, és a többieknek a családban, akik eltűrik az efféle őrültségeinket. Sietünk haza, puszi a gyerekeknek, mamáknak, papáknak, tesóknak, barátoknak, mindenkinek!

Tibi

Napi táv: 255km

Útvonal: Jermuk (ARM) - Jerevan (ARM)

Elérkezünk a futam utolsó napjához...

Látnivalóból ma sem lesz hiány, az első komolyabb feladat a Selim-hágón való átkelés.Ismét egy gyönyörűséges táj...

Ezután több nevezetességet is megtekinthetnek a csapatok, mint pl. az 1300-as években Selim pasa által építtetett karavánszerájt, vagy a világ egyik legrégebbi temetőjét, a Noraduz-t.

De azt hiszem a mai nap mindenki már csak egy dolgot keres, egyetlen dolog foglalkoztatja, megtalálni Yerevan várostábláját....

Napi táv: 196km

Útvonal: Kapan (ARM) - Jermuk (ARM)

Az utolsó előtti nap.

Light-os nap, de kisebb-nagyobb kitérőkkel rengeteg látványosság fogadja a csapatokat.

Kapan-tól nem messze található Goris, ahol hihetetlen szép környezetben csodálhatják meg az ország legnagyobb, legszebb monostorát a híres Tatev-et.

A gyönyörű épületegyüttes után nem sokkal, máris új csoda tárul a kalandozók szeme elé, Zorats Karer.

Az "örmény Stonehenge"-ként is ismert látványosság megéri a kitérőt, ugyanis máig nem jött rá senki, hogy ki, hogyan, mikor és legfőképpen minek telepítette oda a hatalmas sziklákat. Nem hinném, hogy a rali résztvevői megfejtik a talányt, de hátha...:)

A nap, és a rali csúcspontja vár a legbátrabb versenyzőkre. A legmagasabb pont, ahová a túra alatt eljuthatnak. A Tsghuk-hegy teteje kizárólag 4WD-s járművel közelíthető meg. 3300 méteren található az Ughtasar-csúcs. Gyönyörű a  kilátás, és nagyon-nagyon régi sziklarajzok találhatók itt.

A célállomás Jermuk városa, amely ásványvizéről híres. Itt található Örményország legkedveltebb hegyvidéki üdülő- és fürdőhelye.

A várostól pár km-re található a Gallery of Waters, a vizek galériája. A nyitott oszlopcsarnokban a falból forró gyógyvizek folynak, igazi túristalátványosság, de a helyiek is előszeretettel járnak ide a "minden betegséget gyógyító" ital miatt.

A mai napi profi pontgyűjtögetés és a gyorsaság ismét sikeres, szintidőn belüli célbaéréshez vezetett.

Az autó és a fiúk is fáradhatatlanok, jókedvűen telik minden nap és este, amikor a szállásokon élménybeszámolóznak a csapatok.

A napi dolgokról kevés  az infó, egy a lényeg, mindenki megvan, holnap hiánytalanul megérkezhetnek a végső célba. Go Jerevan...

Napi táv: 342km

Útvonal: Stepanakert (NKR) - Kapan (ARM)

Izgalmas nap a mai.

A mezőny visszatér Örményországba, de előtte megismerkedik Karabah tiltott zónáival. Természetesen az útvonal alapján nem kötelező belépni a tűzszüneti területekre, de nemigen szokták kihagyni a résztvevők. Az örmény katonai ellenőrzés folyamatos, mindenfelé fegyveres katonákkal lehet találkozni.

Átautóznak Aghdam városán, amit egykor 100.000 fő lakott. A '90-es évek háborúi azonban gyakorlatilag a földdel tették egyenlővé... A hatalmas, nyüzsgő városból néhány romos épület maradt.

Ez az úgynevezett "senki földje", ahol pár katonán kívül senki sincs. A fényképezést nagyon nem szeretik,  két éve igen mérgesek voltak a fotózkodó túristákra. Nem is értették, hogy mit keresnek ott ezek az őrült idegenek. Gyanítom, idén sem lesz ez másként.

Az egyetlen "épen" maradt épület, a város hajdani főterén álló mecset.

A tetejéről pedig csodás kilátás nyílik a városra.

Miután elhagyják a "senki földjét", és a lakatlan területek szívbemarkoló csendje után újabb kihívásként áll a csapatok előtt az út, ami cseppet sem mondtahó biztonságosnak.

Közvetlenül az iráni határ mellett autóznak, észvesztően keskeny úton kell megtenni kb. 30-40 km-t, sokszor hatalmas szakadékok mellett...

A Rali szervezőinek blogja:

http://www.caucasianchallenge.com/blog/

Sikeresen leküzdötték a hegyeket, szakadékokat, szerpentineket, határt és a megszokott formájukat hozták a fiúk. :)

Elsőként, max. ponttal és a napi kinccsel gurult a mai célba a Beer Team.

Huhh... 

Napi táv: 241km

Útvonal: Sevan-tó (ARM) - Stepanakert (NKR)

Ismét újabb határ vár ma a csapatokra. Belépnek ugyanis Hegyi Karabah Köztársaságba, ami elméletileg Azerbajdzsán része, gyakorlatilag pedig Örményországé... Sok éves háborúzással sem tudták eldönteni hovatartozását. Tűzszüneti zóna része, ahol a mai napig előfordulnak fegyveres összecsapások az azeri-örmény határsávon.

A főváros Stepanakert, a csapatok mai célja, érdekes és barátságos város. Igazi "szovjet" terület, de nagy iramban fejlődik az infrastruktúra.

A háborúk nyomait is fel lehet fedezni, az út mentén szétlőtt tankok, épületek nem ritkák errefelé.

Napi táv: 351km

Útvonal: Tbilisi (GEO) - Sevan-tó (ARM)

Ma elhagyja a mezőny Grúziát és átlép Örményországba. Egy újabb macerás határátlépés, rengeteg papírozás, vízumvásárlás stb. Legalább 2-3 órát elvesz a napból.

Az örmény határtól nem messze található a Haghpat-monostor, amely a világörökség részét képezi. A X. századból maradt fenn az utókor számára. Csodálatos építmény.

A mai szállás a Sevan-tó partján található. A futam egyetlen vadkempingezős helye. A tó 2000m magasan található, gyönyörű kilátással. Örményország legnagyobb tava, örmény tengernek is szokták nevezni.

Napi táv: 244km

Útvonal: Ambrolauri (GEO) - Tbilisi (GEO)

Még mindig Grúzia.

Az előző nap izgalmaihoz képest, igazán nyugis nap a mai. A táv sem hosszú, az utak is elfogadható minőségűek. A vidék viszont annál érdekesebb.

Meglátogatják Gori városát, ami köztudottan Sztálin szülőhelye. A mai napig minden róla szól...Megnézik a Sztálin-múzeumot, a főtéren álló hatalmas szobrot, végigsétálnak a Sztálin sugárúton.

A 2008-as orosz-grúz háború nyomait mindenhol fel lehet fedezni, romos épületek, házak, gyárak vannak mindenhol.

Ma is egy őrületesen hosszú, és borzasztó állapotban lévő alagútban kell átautózni.

A cél Tbilisi, Grúzia fővárosa, igazi nyüzsgő hely, sok kávézóval és pub-bal.

A mai szállás egy kis hegyoldali hotel, a helyi fiatalok kedvelt szórakozóhelye.

A csapat megérkezett Tbilisi-be! Minden rendben volt ma is, az autó hihetetlen jól bírja, és a fiúk is topon vannak :)

Ma nem sikerült minden pontot begyűjteni, mert félő volt, hogy kicsúsznak az időből.

Sajnos rossz hír is van a mai napra, a 19-es rajtszámú Magnum Team autójába csúnyán beleszálltak. A működőképtelenné vált Toyota Land Cruisert autómentő szállítja a fővárosba, ahol egy Toyota szervízben talán helyre tudják hozni annyira, hogy a hazautat kibírja. Személyi sérülés nem történt, de az ijedtség nagy volt.

Egy másik túrázó csapat, (rajtszámot, nevet nem tudok, csak annyit, hogy szürke Mitsubishi) olyan komoly motorikus problémákkal küzdött, hogy lehetetlenné vált a további utazás. A csapat lemondva az autóról átült egy szintén túrázós kocsiba, így folytatják útjukat a cél felé.

Több kép a Foto menüpont, Caucasian Challenge mappában található.

Napi táv: 260km

Útvonal: Mestia (GEO) - Ambrolauri (GEO)

A futam legnehezebb napja, maximális technikai és műszaki felkészülést igényel. A mezőny szétválik két- és négykerékmeghajtású kategóriára. A verseny útvonal 2WD-vel teljesíthetetlen, sőt sokszor 4WD-vel vel is lehetetlenné válhat!

Ma megismerkednek a Magas Kaukázus szépségeivel. Az útvonal egészen az orosz határ közelében húzódik, 5000m es hegyek között, 2600m fölött autóznak ma a futam résztvevői.

Itt már nem kell az örült helyiek közlekedésére figyelni, ember-, forgalom- és térerő mentes nap a mai. Mindenki csak magára számíthat, fontos a navigáció, ha valaki eltéved, nem egyszerű segítséget hívni.

Végre igazi hóval, friss levegővel és gleccserekkel is találkoznak!

Ilyen nincs, és mégis van... ennyi jellemzi a mai teljesítményt. Reggel, induláskor 3 másodperc alatt eldőlt a kérdés, hogy a Zsigulival melyik útvonalat válassza a csapat. A szervezői ajánlás ellenére a 4WD mellett döntöttek.

Hihetetlen, lélegzetelállító helyeken mentek keresztül, ezt a fényképek is bizonyítják, amit nem kis informatikai tudással sikerült átküldeni :)

A nap nemcsak a szép tájakról szólt, borzasztó nehéz szakaszokon kellett megállni a helyüket.

A helytállás sikerült, ezt mi sem bizonyítja jobban, minthogy helyi emberek fejet hajtottak a csapat előtt. Több grúz lakos szemtanúja volt a Zagor-hágón való Zsigulis-átkelésnek. Miután ez megtörtént, üdvrivalgással fogadták a fiúkat, gyakorlatilag nem hittek a szemüknek, hogy Magyarországról ezzel az autóval, ezen a hegyen átkelnek és itt vannak. :)

A gyorsan köttetett barátságból gyors fotózkodást követően folytatódott a zúzás.

Miután a mai napon is megszerezték a "kincset", és átkeltek a klausztrofóbiásoknak igencsak gondot okozó alagúton, majd végiggurultak a gyalog sem biztonságos hídon, 5! órával a szintidő előtt begurultak az ambrolaur-i célba, elsőként, ismét max. pontszámmal.

Többi kép a Foto menüpont Caucasian Challenge mappában található.

Napi táv: 253km

Útvonal: Kutaisi (GEO) - Mestia (GEO)

Mai is a hegyi, kanyargós, úttalan utaké a főszerep.

Mestia a Magas Kaukázus szívében fekszik. Elképsztően szép tájak jellemzőek a mai napra is, a táv nem túl hosszú, lehet nézelődni, rengeteg az alagút, a híd.

Amire nagyon vigyázni kell, azok a tehenek. Rengetegen vannak és a leglehetetlenebb helyeken bukkannak fel.

Sikeresen beért minden csapat a mai célba.

Végre van infó a verseny állásáról:

1. Beer Team - Zsiguli 1200 - 92 pont

2. Etora Team - Mitsubishi Pajero - 53 pont

3. Csontbrigád - Mitsubishi Pajero - 37 pont

4. Yerevan Express - Jeep Cheerokee - 7 pont

Napi táv: 356km

Útvonal: Batumi (GEO) - Kutaisi (GEO)

Ma megismerkednek a csapatok az igazi kihívást jelentő Grúziával. A verseny útvonala kettéválik 4WD és 2WD kategóriára, ugyanis nagyon kemény szakaszok lesznek, amit csak négykerék-meghajtású autóknak ajánlanak.

A hírek szerint rengeteg eső esett a közelmúltban, az utakon rengeteg a vízátfolyás, mindenhol kőomlásra lehet számítani.

Az útvonal az Adjaria hegyein keresztül halad, ami már a Kaukázusi hegység része. Abházia védékein autóznak, 2 éve robbanásveszély miatt kihagyták ezt a részt. Akkoriban még nem volt teljesen biztonságos a hely, politikai harcok folytak, de státusza a mai napig bizonytalan.

A legmasabb pont 2300m. A hegyi, erdei szerpentinezés után ködös, hideg és akár havas tájakat is találhatnak a csapatok.

Hát persze hogy a 4WD-nek ajánlott útvonalon mentek végig...

Maximum ponttal, és elsőként értek célba ismét, és a kincset is sikerült begyűjteni. Minden jól működik, az autó hibátlan, a hangulat remek.

Napi táv: 768km

Útvonal: Sinop (TUR) - Batumi (GEO)

Eljött a futam leghosszabb napja. A csapatok elbúcsúznak a Fekete-tengertől, és a tengerparti gyorsforgalmú autópálya-szerűségen haladva elhagyják Törökországot. Legnagyobb ellenség a meleg, és a száguldó helyi hülyék. A határtól kezdődnek az igazi kihívások, ugyanis nem beszélnek sem angolul, sem semmilyen európai nyelven. Ha valakire ragadt valami orosz tudás az őskorból, azt előveheti, és király lesz vele :)

A törökországi hibátlan utakat maguk mögött hagyva, Grúziában hatalmas kátyúk, kövek, jelzésmentes utak várják az odalátogatókat, ezen kívül hirtelen felbukkanó akadályok, amelyek tehén formájában nyilvánulnak meg. Grúziában sötétedés után életveszélyes autóval közlekedni, ugyanis - a szervezők tapasztalata szerint - mindenki részeg...

Ma még csak kóstolót kapnak Grúziából, a szállás a határhoz egészen közel van, és kb. 100m-re a tengerparttól. Hangulatos hely, egzotikus helyi ételspecialitásokkal.

A csapat sikeresen célbaért Batumi városában. A rövid üzenet szerint a határátlépés rosszabb, mint a mauritán határ... Több óra várakozás, papírozás, ellenőrzés. A fiúkat igen megviselte a nap, nagyon elfáradtak, ami érthető.

A verseny állásáról infó holnap.

Pihenőnap

Helyszín: Sinop (TUR)

A mai napot a pihenésre szánták a szervezők.

Ettől függetlenül a fiúk ma (ismét) bebizonyíthatták autószerelői képességüket. Volt mit helyretenni a mezőny autóiban, apró-cseprő baja szinte mindenkinek van már.

A Zsigulit is helyrepofozták, a szervezői autókat és még 1-2 versenyautót is.

Igazi túristalátványosság lehettet az a 4-5 autó "szétborítva" a csodás tengerparton.

A felkészülés tehát megvolt, jöhetnek az igazi kemény megpróbáltatások. Holnaptól igen kemény napok elébe néznek.

A Beer Tem jelenleg 30 pontos fölénnyel első helyen áll.

Útvonal: Sapanca (TUR) - Sinop (TUR)

Ez a nap is a távolságról szól. Törökország hatalmas, ezért muszáj nagy távokat megtenni. A távolságnál nagyobb gond a meleg, ami mindenkit megvisel.

Az utak jók, némi hegyi vidék is van az útvonalon, 1800m magasan is autóznak a csapatok. Ez igen érdekes, hiszen a 40°-os tópart után szinte a havas hegytetőig mennek. Csak győzzék fényképezni :)

Az esti táborhely egy hangulatos tengerparti kemping, és ez az első este, amikor igazán elengedhetik magukat a legkeményebben versenyzők is, lesz bográcsozás, tábortűz, tengerzúgás, jaa és a legfontosabb, holnap pihenőnap!!!

Napi táv: 600km

Útvonal: Kavala (GRE) - Sapanca (TUR)

Kavala, a kikötőváros.

Igen hosszú út áll ma a csapatok előtt.

A határátlépéssel elméletileg nincs gond, Törökországba érkezés után az üzemanyagárak az egekbe szöknek. Még mindig európai minőség jellemzi az utakat. A vidék továbbra is gyönyörű. A törökök közlekedése pedig katasztrofális, manővereik, előzésik életveszélyesek. Sok rendőrre kell számítani, az autó és a sofőr papírjait is többször megnézik.

Az esti szállás igen színvonalas tóparti szállodában van, az egész túra legjobb szállása. Megérdemlik a két napi kempingezés után. A Balatonra emlékeztető helyen, a hosszú nap után csobbanhatnak egy nagyot a fiúk, persze, csak ha időben beérnek a célba...

Napi táv: 500km

Útvonal: Pogradec (ALB) - Kavala (GRE)

A mai nap a szinte tökéletes utakról, a továbbra is gyönyörű tájakról, és a görög határátlépésről szól. Kis pihenő az előző napokhoz képest, amik igencsak megviselték az autókat.

Görögországba lépve szintén európai minőségű utak, és az ennek megfelelő üzemanyagárak vannak.

Az esti szálláshely Kavala városa mellett található. Hangulatos, tengerparti kikötőváros, állítólag isteni gyros-al.

A csapatok kempigeznek ma is, a szállásuk kedvelt európai nyaralóhelynek számít.

Gyors és  rövid jelentést kaptam a mai napról.

Egyetlen csapat tudta időben leadni a feladatlapot, persze hogy a Beer Team :)

Az autó teljesen jól működik az új hűtővel, a fiúk jókedvűek, élvezik a versenyt, 30 pontos fölénnyel verik a mezőnyt.

A fényképek pedig önmagukért beszélnek, egy bibi van velük, nem tudnak átjönni, mert nincs wifi :( De ami késik nem múlik. Van még pár nap, internetkeresésre és akkor megérkeznek a képek is.

Napi táv: 240km

Útvonal: Kukes (ALB) - Pogrades (ALB)

Annak ellenére, hogy a km-ben nem sok a táv, igencsak embert (és autót) próbáló a mai nap. A túra egyik legnehezebb napja, köves utak, hegyek, és hatalmas por mindenfelé. Lakott területet alig érint az útvonal, a főúton sem jelzés, sem tábla (sem aszfalt). A navigáció napja a mai, igazi csapatmunka és odafigyelés szükséges.

Elvétve lehet találkozni helyi autósokkal, akik a KRESZ-t nem ismerve életveszélyesen közlekednek. Rengeteg a szakadék, a veszélyes kanyar, az erdő.

A mai útvonal legmagasabb pontja 1236m. A cél pedig az ohrid-i tó partján terül el, valami eszméletlen szép környezetben kempingezhetnek a csapatok.

A csapat ma is sikeresen beért a célba!

A hegyvidéki köves sziklás szakasz is eredményesre sikerült, ugyanis az első lengőkar kiszakadt a helyéről. Még jó, hogy felkészültek a fiúk az ilyen esetekre, így a hegyoldalban egy helyi segítségével megoldották a problémát. Ezután a nap további részében nem a verseny útvonalán haladtak, hanem a legdurvább rész kihagyásával folytatták útjukat, ami azt jelenti, hogy Albániát elhagyva, a macedón aszfalton kerültek, majd visszatérve Albániába összeszedték a maradék pontokat és még így is időben célbaértek.

A tegnapi rögtönzött eredményhirdetés szerint elsők a versenyben, remélhetőleg a mai kitérővel nem változott ez meg.

Sikerült egy új hűtőt szerezni, ami nem 100%-osan ebbe az autóba való, de elméletileg működni fog.

Internet hiányában egyetlen képpel szolgálhatok, ez pedig az egyik legjobb albán főút :)

Napi táv: 340 km

Útvonal: Ivanjica (SRB) - Kukes (ALB)

Gyönyörű tájakon autóznak ma a csapatok. Az utak minősége kifogásolható ugyan, de kárpótol a vidék szépsége. A legmasabb pont 1200m.

A mai nap két határátlépés is van, a szerb-koszovó-i, ill. a koszovó-albán.

Koszovó máig vitatott jogállású terület, mivel Szerbia -és sok más ország- nem ismeri el önálló államként. A feszültség jelenleg is jól érzékelhető, ENSZ katonákkal bárhol, bármikor össze lehet futni.

Albánia igazi hegyes-völgyes vidék, több 2000m feletti hegycsúccsal. A táj gyönyörű, a versenyzőknek - és főleg az autóknak- igazi kihívást jelent.

Ééés ma is elsőként a célban!!!

Hihetelennek tűnik, de a 2. napon is a Zsiguli gurult át elsőként az albán képzeletbeli célvonalon!

Az út szörnyű minősége meghozta az első defektet is, így felkerültek a terepgumik az autóra. Mondhatnánk, hogy ez legyen a legnagyobb bajuk, de sajnos nem így van :(

A vízhűtő kezdi megadni magát, egy-egy nagyobb emelkedő után a  Zsiguliból igazi gejzír tör fel :). Felkerestek egy-két alkatrészest, de sajnos a Lada, mint autótípus, nem divat arrafelé, így ki kell bírniuk Görögországig... Ezt nem is olyan egyszerű kivitelezni, ugyanis igen meleg van náluk (41°C), ennek ellenére a fűtés egész nap ezerrel tombol, ezzel megakadályozva a motor túlmelegedését.

Ez természetesen nem tántorítja el a csapatot, hogy élvezzék a kalandot, jókedvűen gyűjtögetik a pontokat. A mai napon sikerült minden feladatot megtalálni.

Jelenleg kissé fáradtan, de annál nagyobb lelkesedéssel várják a holnapot, amikor szintén hegymászós, völgyrenézős, fényképezős, és remélhetőleg felejthetetlen élmények várják őket.

Napi táv: 530km

Útvonal: Budapest (H) - Ivanjica (SRB)

Túl vagyunk az első napon. (Lesz még egy pár)

Gyors helyzetjelentés a fiúkról:

Reggel harmadikként rajtoltak, végigzúztak az országon, gyors határátlépés, kompolás és jelenleg a célban várják a többieket...:)

Persze ennél sűrűbb volt a program, de részletes infót még nem kaptam :)

Az egyetlen, és extra szuper hír:  mai napi célba este 19:00-ig kellett beérkezni a csapatoknak, ezt elsőként nem más, mint a Beer Team tette meg!! Ráadásul szorgalmasan gyűjtögették a napi feladatok pontjait is, úgyhogy az eddigi esélyek remeknek mondhatók!

A verseny első meglepetése Szegeden :

Köszi fiúk :)

Hát ez a nap is eljött végre. A Kaukázus Rali mezőnye elrajtolt, köztük A Beer Team Zsigulija is.

Mindenkinek köszönet, aki kijött megnézni a fiúk indulását.

Nincs más dolgunk, csak szurkolni, hogy 17 nap múlva sikeresen célba érjenek. A blogot naprakész információkkal látjuk el, képek folyamatosan érkeznek a Foto menüpont, Caucasian Challenge 2010 mappájába, ill. a blogba.

Már csak pár óra a rajtig.

-Csomagok bekészítve - 100x átválogatva és szelektálva :) 

-Autó indulásra kész - utolsó simításoknál tartunk :)

-Fiúk szétesve - nem baj, ezt akarták, ez erről szól... :)

-A kérdés pedig folyamatosan zakatol: Vajon mi marad itthon?! - Reméljük semmi fontos, de a Zsiguli méreteit tekintve és lévén, hogy 3 ember fog több, mint 3 hétig benne lakni... háát... :)

Holnap reggel rajt!

A helyszín Bp. Memento (szobor) Park,  8:00.

Sok szeretettel várunk mindenkit!!

Már csak 2 nap.

Az izgalom tovább fokozódik, hiszen az autó még mindig nincs verseny-állapotban... A fiúk éjjel-nappal, megfeszített tempóban dolgoznak rajta.

Ennek ellenére -mindenki megnyugtatására- közöljük, hogy szombatra KÉSZ LESZ!!! :)

A próbaút:

6 Nap múlva rajtol a Kaukázus Rali mezőnye!

Csapatunkról ugyan még nem mondható el, hogy indulásra kész, akad még munka az autón is, de már látni a végét... sőt, már túl vagyunk az első próbaúton :)

Néhány kép a felkészítésről:

A rajt szombat reggel 8:00-kor lesz Budapesten, a Memento Parkban, ha van kedved, gyere és szurkolj a 17-es rajtszámú Zsigulinak!!

Az elhatározás már az év elején megszületett: részt veszünk a Kaukázus Ralin. 2 hónappal a verseny előtt még csak ennyit tudunk, az indulás tényét…

Őrületes találgatásba kezdünk,  mivel, kivel, hogy… aztán egyszer csak beugrott a tuti gondolat:

Igen, a megálmodott gépjármű egy Zsiguli. Talán ezt nem is kell túlmagyarázni. A retro feeling gépezete elkapott minket és könyörtelenül bedarált.
Elkezdődött tehát a szervezkedés, a csapat összekovácsolása, autóvásárlás.

Miután megtaláltuk a megfelelő alanyt, nekiálltunk, hogy megvalósítsuk elképzeléseinket, és az ízzé-porrá szedett vasból valami használható járművet alkossunk.

Tehát a gép külsőleg kezd hasonlítani a kitalált formájához. Persze van még rajta munka, de az indulásig még 3 hetünk van.
És a festés végeredménye, amit ezúton szeretnénk megköszönni, Daru Istvánnak és Daru Norbinak!

A csapat is összeállt, és hatalmas lázban égünk, hogy meghódíthassuk a Kaukázus hegyeit, ezzel a 26 éves szovjet csodával…

Folyamatosan töltjük fel aktuális híreinket és képeinket.

Jelenleg nem működik minden funkció, de hamarosan helyükre kerülnek a dolgok.

Köszönetünket szeretnénk kifejezni, kedvenc weblap-szerkesztőnknek, Kispál Tominak, hiszen hála fáradságos munkájának, elkészült az új oldal :)